拥有优越地理位置的白俄罗斯的铁路, 位于中西欧各国通向俄罗斯,东亚,中亚地区的铁路交汇处, 具体来说是从斯堪的纳维亚到乌克兰, 摩尔达维, 巴尔干, 土耳其和东欧的一些国家. 其中两条主要交通运输干线经过白俄罗斯国境:第一条: 柏林 – 布列斯特 – 明斯克 – 莫斯科 -下诺夫哥罗德;第二条: 在KLIT 岛屿周围的两条铁路支线: 1, 克莱佩达 – 维尔紐丝 – 明斯克 – 戈梅里 – 基辅(敖德萨) – 克什也弗 – 布加勒斯特(罗马尼亚) – 维捷布斯克 – 亚历山大鲁巴力斯(西腊); 2. 赫尔辛基(芬兰) – 圣彼得堡 - 维捷布斯克 - 戈梅里 - 基辅(敖德萨) - 布加勒斯特(罗马尼亚).
途经白俄罗斯共和国的这条国际铁路运输走廊,其位于白俄罗斯境内的铁路段, 各种技术指标参数与整个欧洲铁路部门的要求几乎是一致的.现今提高列车运行速度, 加强铁路供应能力等是不久将来建立白俄罗斯现代化铁路的前提条件. 为提高白俄罗斯的运输业的整体发展, 铁路部门更换安装了一系列具有高技术含量的现代化装备, 实际上, 已在很大程度上达到了现代国际标准.
位于波兰和白俄罗斯交汇处的白俄罗斯铁路,是欧洲窄轨道向独联体宽轨道的主要过渡点和衔接处,白俄罗斯铁路局拥有健全的基础设施,可以换装任何类型的货物, 比如在Motykaly и svisloch站点上可进行液化气体的换装, 在Berestovitsa站点可进行煤炭的换装等.现今,拥有强大的运输潜力的白俄罗斯铁路,有望在原有基础上继续提高百分之六十至七十的货运量.
在运输过程中积极开展全程跟踪服务, 为货主提供'门到门'的周到服务. 今天大多数的铁路运输公司实施公路铁路联运的终端服务: «铁路站 --- 货主接收仓»大型的终端站, 比如Brest, Baranovichi, Kolyadichi, Stepyanka 对顾客提供全方位的周到服务, 不仅开展公路和铁路联运的业务, 而且为客户提供货物报关, 报验等全程服务.
根据货主的要求办理运输手续, 提供报关, 货物装卸, 仓储等相关运输服务. 在白俄罗斯的布列斯特市有大型的货物存储仓 (开放式和封闭式两种), 依据海关有关规章制度每小时可存放约10万吨货物.
如此大型的集装箱停放仓, 不仅可以满足白俄罗斯本国的运输业的需求, 也可满足过境白俄罗斯到独联体国家和亚洲国家的运输公司的需求.
为更详细,快速的知道货物专列的运输信息, 繁简海关办理手续,在布列斯特铁路枢纽点引用完善的科技系统工程, 不仅可以接收货运人和波兰铁路发运站的初步反馈信息, 也可以通过传送装置, 附加传送货运文件.在malasheviche(波兰铁路局) 站点上准备货物运输文件的电子拷贝件, 列车到达布列斯特之前, 布列斯特的工作人员可收到电子拷贝件, 以便办理相关的货物转运手续. 这样, 与原来相比可缩短两倍以上的时间. 此外, 采用这种电子辅助技术,货运人可以提前获得铁路运输信息,如在边境上因运输手续不正确,不完善或没有相关的附加文件和必要说明等原因而导致列车和集装箱延迟,误期的具体原因.
白俄罗斯铁路局和国家海关部门共同制定措施以改进和完善货物报关手续. 这样, 可缩短货物报关时间, 加强了专列货运保障, 深入巩固并支持白俄罗斯铁路货物转运职能, 繁简货物报关手续, 运用DKD 质量见证条例, 附加铁路税票等. 此种种情况, 全部实现电子监督化.
其结果是,通过该实施海关细则,使之减少集装箱海关检验程序, 缩短集装箱在海关停留时间.
针对转运货物的仓储,白俄罗斯铁路局采取了具体的措施.在载货车辆上封上铅封, 保护在铁路沿线和各地大型列车站驻地的仓储货物,并为列车提供及时供应,在一定程度上避免了没有必要的运输.
现今在铁路上设立了信息反馈系统, 可以提供货物在运输过程中具体的情况. 在1998年, 白俄罗斯与德国, 波兰, 俄罗斯签定了有关的信息保障运输条约, 该条约的实施, 使货主能够随时了解货物在各地的运行状况.
通常情况下, 从西欧各国到俄罗斯, 亚洲各国及相反方向的货物运输, 在白俄罗斯边境铁路站上进行货物换装. 位于波兰和白俄罗斯边境上的白俄罗斯的大型铁路换装站--西布列斯特,是主要的货物换装点. 这里有载重量分别为160; 50; 32; 20; 12,5; 10 和 6 吨的起重机械设备, 负责将各种不同类型的货物从西欧的窄轨道(1435毫米)列车厢换装到宽轨道(1520毫米)列车厢上及相反方向的换装.
经过改造后的大型现代化存储中心,内部设有电源插头, 可停放冷藏集装箱并使保持集装箱恒温. 此外,在这里还安排了两个电力起重机МККС-42К 及传送带, 可换装敞顶式集装箱, 汽车挂车和冷藏集装箱等.
经过改造装修后的集装箱停放台,可停放重大型集装箱,载重量分别为32吨和50吨的电力起重机, 可换装20和40英尺的集装箱.
总长度为1090米的大型集装箱停放台,可停放超重型集装箱和冷藏集装箱. 并拥有1435毫米的窄轨道和1520毫米的宽轨道,可分别运送窄轨道和宽轨道列车车厢. 在集装箱停放台, 在机械起重机的辅助下,可同时换装两个窄轨道列车车厢.
东方各国货运公司的集装箱通过铁路运往西欧各国,在布列斯特将货物换装到汽车上,然后运到西欧各个国家指定的货主接收地.同样,从西欧各国运往东方的集装箱货物, 首先采用汽车运输, 然后采用铁路运输将货物运到东方各国的货物接收地.
在货物换装平台上,采用载重量分别为10,30,50吨的电子机械起重机,将敞车, 平板车上的机械设备的从1435毫米的窄轨道换装到1520毫米的宽轨道上进行运行,及相反方向的换装和运行. 运行的轨道长度为500米. 其主要换装的货物有农业机械, 设备配件, 小型汽车, 钢筋混凝土机件, 木材, 金属产品, 整箱包装的货物和打包货物等.
在长度为100米的仓储地可换装货各种不同类型的超重货物(货物重量可达到160吨).
在有顶蓬机库式的仓库中换装货物, 将各种不同类型和不同价值的货物从窄轨道敞车换装到到宽轨道敞车上进行运行,及相反方向的换装和运输. 在同一时间内在宽窄轨道之间可运行12个敞车. 专业装卸人员采用高生产率的柴油机械进行货物装卸. 将货物从汽车货箱换装到宽轨道1520毫米或者窄轨道1430毫米列车货箱中及相反方向的货物换装.
在长度为360米的有蓬装卸台上, 工作人员采用柴油机械装载机将大型包装货物从1435毫米的窄轨道车厢上直接换装到1520米的宽轨道车厢上.
将易腐货物从冷藏室中或者汽车冷藏箱中换装到机型的仓储室里, 对货物将重新计量.这里长度为350米货物装卸台起到了非常重要的作用, 工作人员采用旋臂式的机械机将散装货物吊到350米的铁路货物换装平台上.采用链斗传送设备将粮食作物从1435毫米的窄轨道车厢上换装到1520米的宽轨道车厢上.
白俄罗斯铁路局与"brestvneshtrans"公司合作在白俄罗斯-波兰交界出实施货物换装电子终端监控技术,该技术覆盖了边境地区方圆5公里. 当货物从俄罗斯, 亚洲地区运往西欧各国,实施公路铁路联运方式,在此交界出, 根据货主和运输公司的要求, 将货物从列车上换装到运达西欧各国的接货的汽车运输公司手中.
工商监督部门的鉴定专家将24小时监督换装货物的质量和数量.
根据货主的要求,按照有关规章«时间存储»和«海关仓储»的规定, 在运达目的地之前, 根据部署表和货物数量进行货物存储.
在露天平台和在有蓬仓库中换装货物, 保持温度在零摄氏度左右, 以防止易腐货物腐烂.
白俄罗斯铁路是欧洲铁路运输的一个部分, 一个环节, 是欧洲, 亚洲货物运输贸易的必经通道, 这里完备的软硬件设施设施可以保证畅通无阻的进行各种不同类型, 不同规模的货物换装, 满足每一个运输公司和货主的要求.
白俄罗斯铁局以高质量的服务和优惠的政策热诚欢迎广大的合作者前来洽谈业务.
